Уважаемые исследователи! Читальный зал № 2 (ул. Певцова, д. 9) с 27 сентября по 14 октября не работает. 
Приносим свои извинения!

Меню
Назад

Выставочные витрины с документами из фондов архива

«Над могучей рекой – машин вереница…» — под таким общим названием оформлены выставочные витрины в здании Исторического архива Омской области (ул. Третьяковская, д. 1). Представленные документы и фотографии посвящены 60-летию Ленинградского моста и 80-летию одного из старейших предприятий «Омскоблавтотранс».

5 ноября 1959 года в газете «Омская правда» опубликован ряд статей под единым заголовком «С победой вас, МОСТОСТРОИТЕЛИ!» и большой фотографией нового моста, «величественно перекинувшегося через Иртыш», строительство которого завершено на год раньше срока.

Проект разработан специалистами института Ленгипротранмост под руководством инженера И. Богданова и научными работниками Центрального научно-исследовательского института Министерства транспортного строительства. В честь проектировщиков новый мост официально назван «Ленинградским».

На сооружение моста израсходовано свыше 50 миллионов рублей того времени, на проезжую часть уложено 14 тысяч кубических метров бетона, смонтировано 5500 тонн металла и 3200 кубометров железобетона. Ширина проезжей части моста, равная 20 метрам, рассчитана на двухстороннее движение по три колонны автомашин в каждом направлении, с пропускной способностью около пяти тысяч единиц в сутки, что потребовало расширения улицы Масленникова, которая превратилась из тупиковой, упирающейся в правый берег Иртыша, в одну из наиболее протяжённых магистралей города.

Омское областное управление автомобильного транспорта, в состав которого вошли первые 45 грузовиков и 49 автобусов, образовано при Омском облисполкоме на основании постановления «Об организации областного Управления автомобильного транспорта» (Президиум Омского областного исполнительного комитета Советов РК и КД от 19.09.1939 № 1100).

В 1940 году открыт первый Омский автовокзал с организацией всех мероприятий сопутствующих обслуживанию пассажиров, запущено 4 регулярных маршрута (Омск – Черлак, Омск – Горьковское, Омск – Тара, Омск – Тюкалинск – Крутинка). В 1958 году открылись областные автостанции в Называевске, Исилькуле, Калачинске, началось строительство новых автовокзалов в Таре, Крутинке, Тюкалинске. В 1985 году сдан в эксплуатацию Омский автовокзал на Левобережье, рассчитанный на 380 – 500 ежедневных отправлений автобусов.

Фотоальбом события — на странице сообщества «Исторический архив Омской области» в социальной сети «ВКонтакте».