Внимание! Порядок работы архива в сложившейся эпидемиологической ситуации изложен в разделе "Новости"!

Знаменательные даты

10 ноября 1918 года

По инициативе Омского отдела «Союза возрождения России» в городском театре устроен торжественный утренний спектакль, посвященный 100-летию известного русского писателя И.С. Тургенева. В этот же день на заседании Городской думы было решено переименовать ул. Новую и примыкающий к ней Казачий сад в Тургеневские, а также учредить при Высших начальных училищах две стипендии им. И.С. Тургенева.

8 ноября 1924 года

В городе Омске состоялось открытие губернского Дома Крестьянина. Одна из газет того времени писала: «Свой досуг в городе крестьянин отдаст науке … Не в пивной, не в грязи постоялого двора будет он проводить вечер, а в светлой, просторной аудитории клуба Дома Крестьянина». В нем была оборудована библиотека-читальня, организовывались сельскохозяйственные выставки, которые демонстрировали достижения во всех отраслях крестьянского хозяйства.

7 ноября 1977 года

Сотни тысяч омичей и жителей области впервые смотрели на экранах своих цветных телевизоров прямую передачу в цвете, которую омский радиотелевизионный центр вел с праздничной демонстрации. Был совершен «яркий» скачок в развитии местного телевидения.

7 ноября 1941 года

На заводе им. Баранова состоялся пуск первого авиационного двигателя, собранного на омской земле. Омская область в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. стала одним из основных районов размещения перебазированных в тыл заводов и фабрик. В 1941 году она приняла и разместила около 100 промышленных предприятий. 

6 ноября 1967 года

Cостоялось торжественное открытие Мемориального сквера – памятника борцам революции, реконструированного по проекту архитектора В.Б. Алхимова. Зажжен Вечный огонь. В этот день улицы города были заполнены людьми с флагами и транспарантами. Участники митинга исполнили «Интернационал», на могилы были возложены венки.

6 ноября 1959 года

Новый коммунальный мост через р. Иртыш (Ленинградский мост) вступил в строй. Разрезана алая лента над проезжей частью моста. Движение открыто! По этому поводу состоялся митинг мостостроителей и трудящихся города. 5 ноября 1959 года, накануне его ввода в эксплуатацию, в газете «Омская правда» вышел целый ряд статей под единым заголовком «С победой вас, МОСТОСТРОИТЕЛИ!» и большой фотографией нового моста, «величественно перекинувшегося через Иртыш». Строительство моста было закончено на год раньше срока, к 42-й годовщине Октября. Это была действительно большая победа коллектива мостопоезда № 413, переведенного в г. Омск из Краснодарского края. Сбылась давняя мечта омичей, особенно, жителей Кировского района – иметь надежную постоянно действующую связь с остальными районами города. Открылось регулярное автобусное сообщение через мост, а в 1960 году началось строительство и троллейбусной линии. Связь между правым и левым берегами перестала зависеть от ранее существовавшего наплавного моста, не отвечающего требованиям интенсивного развития города.

5 ноября 1955 года

В Омске открылось троллейбусное движение по маршруту: городок Водников – Управление железной дороги. К концу 1950-х годов общая протяженность троллейбусных линий составила 24,5 км. В депо насчитывалось 58 машин. Вопрос о пуске троллейбусного движения в Омске возник еще в 1953 году. Институт «Гипрокоммундортранс» разработал проект, по которому в городе началось строительство линий. Регулярное движение началось с 7 ноября 1955 года. 

4 ноября 1977 года

Состоялось торжественное открытие областной Доски Почета у стелы с орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. На митинг, посвященный этому событию, собрались передовики производства, руководители предприятий и учебных заведений. На Доску Почета были занесены 25 передовых коллективов. Рельеф Доски Почета, по задумке авторов, олицетворял крепкий и нерушимый союз рабочего класса и крестьянства.

2 ноября 1880 года

В Омской женской гимназии Константин Васильевич Ельницкий прочел вторую в текущем году благотворительную публичную лекцию, сбор от которой поступил в пользу нуждающихся учениц гимназии. Подобные акции в Омске были крайне редки и вызывали большой интерес у горожан.

1 ноября 1822 года

Начала работать казачья суконная фабрика. Она была построена напротив войскового училища, на земле, принадлежащей городу. До начала постройки место было пустое, поросшее мелким кустарником. Были возведены: главное здание на каменном фундаменте и деревянные строения для сушки сукон в зимнее время и красильная. Все мастерские снабжались водой, приведенной трубами из большого колодца, вырытого посередине двора. Омская фабрика выпускала значительное количество сукна, которое красили в алый, зеленый и синий цвета. В 1861 году фабрику закрыли.

29 октября 1911 года

В журнале «Зодчий» были опубликованы условия конкурса на строительство торговых корпусов. Требовалось возвести три двухэтажных корпуса, составляющих прямую линию с Любинским проспектом. Внешне они должны были выглядеть одинаково, как целое, средний являлся господствующим. Так было положено начало постройке одного из красивейших зданий нашего города – здания Торгового корпуса. Проект, удостоенный первой премии под девизом "Синий круг", был составлен гражданским инженером Андреем Дмитриевичем Крячковым. Крячков А.Д. – автор проектов большого количества зданий в Томске, Тобольске, Барнауле, Ишиме и, главным образом, в Новосибирске. И в нашем городе немало зданий, построенных по его проектам: каменное здание Первой Сибирской бактериологической лаборатории, здание Механико-технического училища (1912), монументальное здание торгового общества Тверской мануфактуры (1915) и пр. Торговый корпус на Центральном базаре также является детищем Андрея Дмитриевича. Эта постройка и в настоящее время украшает центральную улицу Омска, являясь частью его исторического прошлого. Здесь размещен Музей изобразительных искусств им. М.А. Врубеля.

29 октября 1888 года

Родился известный авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев. В 1941 году эвакуирован вместе с конструкторским бюро (КБ) в Омск. КБ размещалось в здании нынешнего Иртышского речного пароходства. В Омске Туполев готовил к выпуску бомбардировщик «ТУ-2», который был признан лучшим фронтовым пикировщиком Второй мировой войны. В Омске Туполев жил с семьей в квартире дома на пр. Маркса, 33.

25 октября 1938 года

Возвращаясь в Москву, в Омске совершил остановку экипаж женщин – летчиц в составе В.С. Гризодубовой, П.Д. Осипенко, М.М. Расковой, совершивших перелет из Москвы на Амур на самолете «Родина». На железнодорожном вокзале состоялся митинг в их честь (Дамир-газета).

25 октября 1902 года

В здании музея ЗСОИРГО прошло торжественное заседание Западно-Сибирского отдела Императорского Русского географического общества по случаю его 25-летнего юбилея. ЗСОИРГО – одно из первых научных краеведческих обществ в Омске, основанное в 1877 году. Непосредственным предшественником ЗСОИРГО было Общество исследователей Западной Сибири. В разные годы членами отдела были такие выдающиеся исследователи Сибири, как Катанаев, Певцов, Словцов, Горшенин, Драверт, Потанин, Седельников, Усов, Шухов, Ядринцев и др.

22 октября 1957 года

На улицах города омичи впервые увидели комфортабельную легковую машину «Волга», выпущенную горьковским автозаводом. Она прибыла в магазин автолюбителей Главспортторга.

21 октября 1980 года

Состоялось торжественное открытие памятника венгерскому революционеру-интернационалисту Карою Лигети. Участник Первой мировой войны, попал в плен и был отправлен в Россию. С 1917 года находился в омском лагере для военнопленных. Здесь им была создана парторганизация «Омская интернациональная социал-демократическая партия большевиков». Возглавлял самый крупный отряд интернационалистов, который на востоке от Омска сдерживал наступление восставших чехословацких войск. В 1919 году по приговору суда казнен. В 1959 – 2002 гг. одна из улиц нашего города носила его имя (ныне ул. Алексеева).

21 октября 1910 года

В день восшествия на престол императора Николая Александровича в Успенском кафедральном соборе, который был заложен им в бытность цесаревичем, после литургии было отслужено епископом благодарственное молебствие в присутствии гражданских и военных властей. В ознаменовании сего торжественного дня жителям г. Омска было предложено украсить свои дома флагами.

20 октября 1905 года

На Казачьей площади напротив Кадетского корпуса состоялся первый в истории г. Омска общегородской политический митинг, организованный комитетом РСДРП, на котором присутствовало несколько тысяч человек. Железнодорожные рабочие, явившиеся на митинг в числе первых, пели на митинге «Марсельезу». Вслух и вполголоса обсуждались «дарованные царем свободы» (Манифест 17 октября). Вот как описывает этот митинг газета «Степной край»: «Стояло прекрасное холодное утро, когда горожане стали стекаться на митинг. Полиция отсутствовала … Митинг начался в 10 с половиной часов. Собралось несколько тысяч публики самого разнообразного состава. Первыми явились на митинг железнодорожные рабочие. Они пришли с красными знаменами и пением «Марсельезы». Масса публики столпилась у Никольской церкви. Куча дров в углу ограды была трибуной…» . Это была первая массовая политическая демонстрация в Омске.

17 октября 1985 года

Переименована улица 20 лет РККА от Иртышской набережной до улицы Куйбышева в улицу имени Чокана Валиханова. Утвержден следующий текст памятной доски: «Улица названа в честь казахского просветителя, историка и этнографа XIX века Чокана Чингисовича Валиханова». Валиханов Ч.Ч. – казахский ученый, просветитель, путешественник, выпускник Сибирского кадетского корпуса. Изучал развалины древних городов, наскальные рисунки, записывал предания, песни и сказки казахского народа. Являлся действительным членом Русского географического общества, опубликовал в его «Записках» труды по истории и культуре народов Средней Азии, Казахстана, Западного Китая.

17 октября 1918 года

В 12 часов дня, выполняя поручение стачечного комитета Омских железнодорожных мастерских, кочегар Прохоров призывным гудком дал сигнал к началу забастовки. Во всех цехах железнодорожных мастерских и депо работа остановилась. Через проходные ворота пошли толпы рабочих. Началась забастовка омских железнодорожников. Стачечный комитет предъявил начальнику дороги требования: восстановить закон Советской власти о восьмичасовом рабочем дне, повысить зарплату, освободить из тюрьмы рабочих и пр. Через день в Омск прибыл карательный отряд атамана Красильникова и забастовка была подавлена.